Kina høykvalitets laminert bussbar
Laminert samleskinne, også kalt sammensatt samleskinne, laminert ingen-induktans samleskinne, lavinduktans samleskinne, elektronisk samleskinne, etc. Det er en slags koblingskrets med flerlags komposittstruktur. Laminert samleskinne er sammensatt av flerlags ledende materiale og isolasjonsmateriale.
Laminert samleskinne er motorveien til elektriske kraftdistribusjonssystemer. Sammenlignet med den tradisjonelle tunge og rotete ledningsmodusen, har den slike egenskaper som lav impedans, anti-interferens, god pålitelighet, plassbesparende og rask montering. Den er mye brukt i jernbanetransport, vind- og solvekselrettere, industrielle omformere, store UPS-systemer eller andre komponenter som krever distribusjon av elektrisk kraft.
For vårt produksjonsutstyr, vennligst besøk våre fasiliteter ( https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/).
De laminerte samleskinnene er tilpasset basert på brukernes tegninger og tekniske krav. Alle våre ingeniører i de tekniske teamene har over ti års erfaring med å utvikle og produsere laminerte samleskinner, de kan hjelpe brukerne med å optimalisere produktstrukturen og de er sikre på å levere produkter av høy kvalitet og tilfredsstillende service til deg.
Produktegenskaper
1) Lav induktanskoeffisient, kompakt struktur, sparer effektivt intern installasjonsplass, øker varmeavledningsområdet og kontrollerer effektivt systemets temperaturøkning.
2) Minimumsimpedansen reduserer linjetapet og forbedrer linjens høye strømbæreevne betydelig.
3) Det kan redusere skade på komponenter forårsaket av spenningskommutering og forlenge levetiden til elektroniske komponenter.
4) Reduser systemstøy og EMI, RF interferens.
5) Modulære koblingsstrukturkomponenter med høy effekt med enkel og rask montering.
Fordeler med laminert bussstang
1) Lavere induktans
Laminerte samleskinner er to eller flere lag med fabrikkerte kobberplater stablet sammen, kobberplatelagene er elektrisk isolert av isolasjonsmaterialer, og de ledende lagene og isolasjonslagene er laminert til en integrert helhet gjennom relatert termisk lamineringsprosess.
Forbindelsesledningen er laget til et flatt tverrsnitt, som øker overflatearealet til det ledende laget under det samme aktuelle tverrsnittet, og samtidig reduseres avstanden mellom de ledende lagene kraftig. På grunn av nærhetseffekten flyter de tilstøtende ledende lagene motsatte strømmer, og de produserer De magnetiske feltene kansellerer hverandre, slik at den fordelte induktansen i kretsen reduseres kraftig. Samtidig, på grunn av dens flate profilkarakteristikk, økes varmeavledningsområdet kraftig, noe som er gunstig for økningen av dens nåværende bæreevne.
2) Struktur
Kompakt struktur, effektiv bruk av plass og brønnkontrollsystemtemperatur.
Reduser antall komponenter og øk påliteligheten til systemet.
Enkel å installere og vedlikeholde.
Enkelt og vakkert.
Felles kobberstangkobling
Laminert samleskinneforbindelse
3) Forestillinger
Produktparametere
| Varer | Tekniske data |
| arbeidsspenning | 0~20kV |
| Merkestrøm | 0~3600A |
| Produktstruktur | Varmpressing kantforsegling, varmpressing uten kantforsegling, varmpressing kantfylling |
| Maksimal maskineringsstørrelse | 900~1900MM |
| Flammehemmende karakter | UL94 V-0 |
| Ledermateriale | T2Cu, 1060 AL |
| Lederoverflatebehandling | Sølvplettering, tinnplettering og nikkelplettering |
| Tilkoblingsmodus med enhet | Press konveks, kobbersøylenitling, kobbersøylesveising |
| Isolasjonsmotstand | 20MΩ~ ∞ |
| Delvis utladning | Mindre enn 10 PC |
| Temperaturøkning | 0~30K |
Valg av ledende materiale
Prisen på laminert samleskinne bestemmes av ledermaterialet. I henhold til de faktiske applikasjonskravene kan brukeren velge optimal ytelse tilsvarende.
| Materialtype | Strekkstyrke | Forlengelse | Volumresistivitet | Pris |
| Cu-T2 | 196 MPa | 30 % | 0,01724Ω.mm2/m | moderat |
| Cu-TU1 | 196 MPa | 35 % | 0,01750Ω.mm2/m | høy |
| Cu-TU2 | 275 MPa | 38 % | 0,01777Ω.mm2/m | høy |
| Al-1060 | — | — | — | lav |
Produksjonsprosess Flow Chat For Laminert Bus Bar
Valg av isolasjonsmateriale
Induktansen til laminert samleskinne er svært lav, noe som må garanteres av gode isolasjonsmaterialer. For å møte en rekke elektriske isolasjons- og miljøkrav, kan brukerne gjøre det beste valget i henhold til den faktiske applikasjonen.
| Materialtype | Tetthet（g/cm3） | Koeffisient for termisk utvidelse | Termisk konduktivitet W/(kg.k) | Dielektrisk tall（f=60Hz） | Dielektrisk styrke（kV/mm） | Flammehemmende karakter | Varmeisolasjonsklasse (℃) | Vannabsorpsjon（%）/24 timer | Pris |
| NOMEX | 0,8~1,1 |
| 0,143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| høy |
| PI | 1,39~1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0,24 | høy |
| PVF | 1,38 | 53 | 0,126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | høy |
| KJÆLEDYR | 1,38~1,41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1~0,2 | lav |
| Materialtype | Materialkarakteristikk |
| NOMEX | Utmerket brannmotstand, varmebestandighet, god kjemisk korrosjonsbestandighet, gode mekaniske egenskaper, strålingsmotstand og flammehemmende middel |
| PI | Utmerkede elektriske egenskaper, stabile kjemiske egenskaper, svært lav fuktighetsabsorpsjon, flammehemmende |
| PVF | Gode elektriske egenskaper, kjemisk motstand, lav fuktighetsabsorpsjon, lav pris |
| KJÆLEDYR | Utmerket varmebestandighet, gode elektriske egenskaper, strålingsmotstand, flammehemmende |
NOMEX
PI
PVF
KJÆLEDYR
Påvirkningen av DC-buss isolasjonslag er som følger:
Tykkelsen på isolasjonen er viktig; Tykkelsen på isolasjonslaget er en funksjon av ekstra strøinduktans;
Tykkelsen på isolasjonslaget tas som en funksjon av den delvise utladningen av den ekstra høyfrekvente kondensatoren.
Bussens induktans er direkte proporsjonal med tykkelsen på isolasjonsmaterialet mellom samleskinnene.
